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Jean-Baptiste le Dall, Avocat, Docteur en droit anime et dirige l'un des rares cabinets d’avocats tourné vers le droit automobile.

 

Président de la Commission ouverte droit routier du barreau de Paris, et Directeur scientifique des Etats généraux du droit automobile, Maître le Dall commente le Code de la route aux Editions Argus de l’assurance.

 

Auteur de nombreux écrits et d’ouvrages de référence en la matière comme le « contentieux de la circulation routière » aux Editions Lamy « Réglementation automobile » (Argus de l’Assurance), le Guide du véhicule de collection (ETAI), il  est membre du comité de pilotage du périodique spécialisé « La Jurisprudence automobile ». Vous pouvez également retrouver chaque semaine Me le Dall pour la chronique auto sur lci.fr

 

Confronté quotidiennement aux problématiques très spécifiques du permis à points, le cabinet d'avocats LE DALL mettra à votre service toutes ses compétences et son expérience pour préserver vos droits et surtout votre permis de conduire. 

 

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9 mars 2010 2 09 /03 /mars /2010 13:29
Baisse de la mortalité sur les routes au mois de février

La Sécurité Routière vient d'annoncer des chiffres particulièrement bas pour le mois de février. On ne pourra que s'en féliciter !

 Avec 255 morts sur la route au mois de février 2010 contre 300 l'année précédente, le mois de février permet d'afficher une baisse de 15 % et d'en faire le mois le moins meurtrier des statistiques de la sécurité routière.

 

Si la sécurité routière se contente sobrement d'expliquer que « grâce à la prise de conscience croissante des usagers et la mobilisation des forces de sécurité, il s’agit du mois le moins meurtrier jamais enregistré sur les routes de France », certains n'hésiteront pas à rapprocher cette baisse de l'effet d'annonce de nouvelles mesures (loi LOPPSI 2, l'arrivée du radar tronçon...).

 

En fait, les statistiques montrent que 80 % de cette baisse provient d'une diminution massive de l'accidentologie des deux-roues.

 

La baisse de la mortalité est, donc, surtout liée à des conditions météorologiques exceptionnelles qui ont temporairement écarté bon nombre de motard des routes.

 

Si cette baisse ne permet pas de vérifier l'impact sur la route à court terme d'une politique de verbalisation accrue, elle permet néanmoins de mettre en valeur l'un des points noirs de la sécurité routière : l'accidentologie des deux-roues. Celle-ci, la preuve en est faite, doit constituer, dans les années à venir, l'une des priorités en matière de sécurité routière. Si l'on souhaite atteindre l'objectif fixé par Nicolas Sarkozy (en décembre 2007) de moins de 3000 morts sur les routes en 2012, une autre piste que celle de l'implantation de nouveaux radars devra être trouvée, alors pourquoi pas celle d'une sécurisation des conditions de circulation des motards...


09/03/2010
 

Téléchargez le baromètre de la sécurité routière de février 2010 :
 

http://www.securite-routiere.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/barometre_fevrier_2010_8mars_cle59f27d.pdf

 

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